Le kit de réparation du moteur de lave glace arrière (+ durite), référence VW : 8LO 998 711 Prix VW conseillé : 90 euros TTC en nov. 2013

Le kit est composé de : - 2 tube de graisse (pour l'engrenage d'entrainement) - un nouvel engrenage d'entrainement - une durite rigide (sur lequel se raccorde la durite souple d'arrivée du lavec glace, sur l'autre le gicleur) - un nouveau joint-capot en papier - divers rondelles et joints toriques

On commence par démonter le moteur d'essuie glace complet : 1/ Dévisser et retirer le balais d'essuie glace puis ouvrir le coffre 2/ Déposer le cache complet (dévisser les 2 vis de la poignée intérieur et tirer fortement sans péter les ergots) - débrancher la commande élécrtique du moteur et la durite - dévisser et déposer le moteur complet

Balais et moteur déposé

La nouvelle durite rigide n'avait pas exactement la même entraxe que l'originale, du coup impossible de faire passer la sortie raccord vers durite souple au travers du capot moteur...

Le moteur assemblé, une fois extrait de son emplacement

Le moteur original démonté : on voit que l'engrenage d'entrainement du bras à "un peu grippé => la conduite, rigide, qui passe dedans à finie par se casser en deux => du coup, le lave glace fuit dans le moteur.... et ne sort plus par le gicleur (ou pire dans mon cas, la durite se barre dans le ciel de toît et on arrose toute les tissus )

Démontage et retrait des pièces usées / HS ou trop grippées (bras d'entrainement notemment) et remplacement de la durite rigide, cassée en son milieue, dans le bras... Remontage et graissage de l'ensemble !

... pas de problème, un petit usinage au cuter, fini au dremmel et hop, ni vu ni connu :)

Et voila, le capot est remonté

L'ensemble finit, près pour la repose !

Et un moteur et gicleur de lave glace tout neuf :)